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同志們：
剛才，x同志傳達了全省道路交通安全工作高質量發展現場會議精神，特別是x副省長的講話要求，各級各部門要認真學習領會，抓好貫徹落實。下面，就道路交通事故預防工作，我講三點意見。
一、提高政治站位、統一思想認識，切實增強做好道路交通安全工作的責任感緊迫感
今年以來，全市各級各部門深入貫徹習近平總書記關于安全生產的重要論述和省委、省政府決策部署，牢固樹立“隱患就是事故”理念，聚焦“減少事故死亡總量、防范較大事故、杜絕重特大事故”工作要求，全力以赴抓重點、補短板、強弱項。通過加強綜合治理、系統治理和各級各部門的協同發力，全市事故預防基礎不斷強化，風險防控能力持續加強，道路交通安全形勢保持穩定。全市1至10月份因道路交通事故死亡的人數較去年同期下降了17.49%。
在肯定成績的同時，必須清醒地認識到，我們的工作距離省里的要求還有不小的差距,影響和制約道路交通安全工作高質量發展的問題和短板仍然較為突出。
一是齊抓共管格局需進一步加強。目前，市縣兩級均建立了交安委，市交安委辦公室還實現了實體化運行，但部分縣級交安委人員力量薄弱，職能定位不準，在牽頭抓總和協調推進方面還存在方法不多、權威不夠等情況。
二是安全隱患排查治理力度需進一步加強。還有個別交通、公路等部門負責的“大排查大整治”行動中排查出的隱患未整改完畢；“兩路兩車”專項行動中，“兩路”每百公里隱患排查數、“兩車”每萬輛隱患排查數還低于全省平均水平，與上級“應排盡排、應改盡改”的要求還有差距。
三是重點車輛管控措施需進一步加強。農村三輪四輪車、面包車、大貨車等重點車輛，“源頭基礎建檔、路面精準查緝、溯源教育勸誡”閉環管理機制還不完善，易引發較大以上道路交通事故。
四是企業落實安全主體責任需進一步加強。運輸企業動態監控制度落實不到位，對監控發現的違法問題不能及時發現和糾正；有些貨運裝載企業存在貨物裝載管理混亂，嚴重危害道路交通安全和運輸市場秩序。
五是智能化管理建設應用需進一步加強。部門監管信息融合共享程度不高，智慧化、精準化主動干預能力不強，特別是對三輪車違法載人，面包車超員，貨車超載、疲勞駕駛等重點違法，普遍缺少現代化精準查緝手段等。
以上這些，既有新情況，更有老問題，各級各有關部門務必引起高度重視，有針對性地加以解決。要進一步提升政治站位，切實擔負起“政府屬地責任、部門監管責任和企業主體責任”，全面落實落細道路交通安全各項管理措施。
二、突出工作重點、多元融合共治，大力推進道路交通安全工作高質量發展
各級各部門要以道路交通安全高質量發展為主線，堅持“系統觀念”，履行“靠前主動”，大抓“基層基礎”，突出“精準實效”，全力實現“人民滿意”的最終目標。
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