摘要：好筆桿子網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《在全市統(tǒng)計法治建設(shè)暨統(tǒng)計能力培訓(xùn)班結(jié)業(yè)式上的講話》，但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助，當然你在好筆桿子網(wǎng)還可以找到更多《在全市統(tǒng)計法治建設(shè)暨統(tǒng)計能力培訓(xùn)班結(jié)業(yè)式上的講話》。
作為一個統(tǒng)計非專業(yè)人員，同時也是一名新人，在座的各位都是我的前輩，這次培訓(xùn)也是我近一年多以來參加的時間最長、針對性最強、也是收獲最大的一次培訓(xùn)，讓我對統(tǒng)計工作有了更清晰的認識，對今后的工作有非常大的助益。我感受最深的主要有三點：
首先，做好統(tǒng)計工作要常懷敬畏之心。第一天省統(tǒng)計局政法處的領(lǐng)導(dǎo)，給我們普及了關(guān)于統(tǒng)計工作的幾項重要法律法規(guī)，從中體會到統(tǒng)計工作的嚴謹性，必須做到依法統(tǒng)計，要始終保持一顆敬畏之心，不能因為來自其他方面的壓力，而放棄原則，弄虛作假，隨意篡改，上報不真實的數(shù)據(jù)。這樣不僅違反法律法規(guī)，也會嚴重影響我們作為公職部門在群眾心中的形象，損害我們黨和政府的公信力。
其次，做好統(tǒng)計工作要秉持責(zé)任之心。統(tǒng)計工作涉及方方面面，三天來多位領(lǐng)導(dǎo)給我們做了非常詳細的講解，包括房地產(chǎn)、建筑業(yè)統(tǒng)計、投資統(tǒng)計、GDP核算統(tǒng)計等。當然，作為一個非專業(yè)統(tǒng)計人員，很多內(nèi)容對我來說難度還是很大的。我們交通部門涉及到的部分主要是兩部分，一個是投資統(tǒng)計，另一個是服務(wù)業(yè)中的交通運輸業(yè)規(guī)上營收統(tǒng)計。說到投資統(tǒng)計，我們交通主要是項目投資，包括公路、橋梁、碼頭、物流園區(qū)等投資建設(shè)。公路這塊大家相對比較熟悉，比如高速公路、國道、省道、縣道的新建及改造等；橋梁呢，目前在建的是燕磯大橋；碼頭，比如唐家渡一類口岸、羅霍州碼頭等；物流項目包含了武穴的多式聯(lián)運、麻城的石材鐵路專用線，以及各縣市區(qū)的物流園等。可以說，交通的項目不僅多，還很雜，涉及投資數(shù)額也較大，目前這部分是我們單位的計劃科在負責(zé)，長期和統(tǒng)計、發(fā)改等部門保持緊密聯(lián)系，跟蹤項目開工、入庫、固定資產(chǎn)投資進度等。感謝相關(guān)部門對我們工作的支持，后續(xù)我們將一如既往，協(xié)同配合做好項目投資統(tǒng)計工作。
另一個是交通運輸業(yè)規(guī)上營收統(tǒng)計，這部分的工作目前是我們運輸科在跟進。前期市統(tǒng)計局給與我們大力支持，尤其是要感謝服務(wù)業(yè)科的三位領(lǐng)導(dǎo)對我們的指導(dǎo)和幫助。確實，目前交通運輸業(yè)整體情況不佳，受疫情影響非常大，黃黃、大廣北、黃鄂、鄂黃大橋這4條高速不僅基數(shù)大，還呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，加上貨運、客運等行業(yè)也不同程度受到影響，可以說，現(xiàn)在交通的壓力非常大。我們也是極力想要扭轉(zhuǎn)這種態(tài)勢，目前已經(jīng)制定了交通運輸業(yè)紓難解困措施，希望可以幫助企業(yè)渡過難關(guān)。此外，由于傳統(tǒng)運輸物流企業(yè)普遍體量小，即使增速明顯，對整體經(jīng)濟的拉動作用也不明顯。我們通過市統(tǒng)計局提供的數(shù)據(jù)，與孝感、荊州、宜昌等地橫向比較，找到了差距所在，目前正在發(fā)展新業(yè)態(tài)，大力推進網(wǎng)絡(luò)貨運。后續(xù)請縣市區(qū)的各位領(lǐng)導(dǎo)對我們的網(wǎng)絡(luò)貨運予以支持，推進網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)進規(guī)，幫助交通運輸業(yè)實現(xiàn)扭轉(zhuǎn)。
第三，做好統(tǒng)計工作要永葆進取之心。統(tǒng)計工作是一項綜合性、專業(yè)性非常強的工作，需要各級部門的共同協(xié)作、理解和支持，更需要保持長期學(xué)習(xí)的態(tài)度，源源不斷獲取知識的滋養(yǎng)，才能做好下一步的工作。令我印象最深的GDP核算統(tǒng)計，以前根本不清楚GDP和規(guī)上企業(yè)營收到底是什么關(guān)系，也不知道中間是如何換算的。我們經(jīng)常會疑惑，為什么明明我們交通規(guī)上企業(yè)營收增速是正的，而GDP的增速卻是負的。這次學(xué)習(xí)中，我才深刻認識到，規(guī)上營收只統(tǒng)計了交通運輸企業(yè)的46家企業(yè)，但是GDP涉及交通運輸、倉儲及郵政業(yè)，不僅范圍不一致，且中間的換算需要考慮多個因素，最后結(jié)果也是經(jīng)過多次協(xié)調(diào)、反饋才得來的，并不是我們想象中的那么容易、那么快。所以在今后工作中，涉及營收與GDP的問題，我們就可以很好地給領(lǐng)導(dǎo)及縣市區(qū)做好進一步解釋工作，并從相關(guān)數(shù)據(jù)中找到問題的根源，針對性做好企業(yè)服務(wù)，幫助其做大做強，實現(xiàn)交通運輸經(jīng)濟的騰飛。
