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*路街道以安全生產專項整治三年行動為契機，率先著眼于社區電動車安全治理，抓*核心問題，夯實安全基礎，探索了多項管理舉措，通過源頭管控、科技賦能、防治結合，有效提升了社區電瓶車安全監管和治理效能。不僅車棚面貌、小區環境煥然一新，而且居民非機動車停放數量和充電安全性明顯增加*，電瓶車充電火災事故發生率同比下降*，居民的安全感、幸福感得到了顯著提升。
第一招:改造升級，建設智慧安全停放場所。*路街道集中對轄區*處非機動車車棚（庫）的面積、硬件設施、日常管理做了全面的摸底調查。其中，有*處車棚（庫）存在管理人員拖家帶口*人現象，占到總體比例的*.*。面對突出的安全隱患，街道通過*個月的集中攻堅，*完成了*人清退整治，并逐一將拖家帶口的管理人員進行妥善安置。并在*處沒有單獨逃生出口的車棚，采取專設逃生出口和采用阻燃材料物理隔斷的方法，有效解決了社區非機動車安全管理的“亂象”。
*年至*年，街道由“主動干預”向“跨前一步”轉變，連續*年結合技防物防改造、美麗家園建設、“周周轉”社區微更新等項目，以政府出資補貼*，業委會自行出資*的形式，大力實施非機動車車棚（庫）整體改建翻新工程，裝配數字高清監控設備、LED新光源照明設施、電子自動門禁、智能防火充電樁以及屋頂補漏、墻體重做、地面平整劃線、統一外觀標識等*項內容。截至*年底，累計對*個小區，*個非機動車車棚（庫），總計面積達*平方米的非機動車車棚（庫）實施了翻新改造，增設*臺防火充電樁可供居民停車充電。
同時，在各非機動車車棚（庫）內，配置了滅火器，再安裝*臺智慧防火充電樁和*個消防滅火水喉，大幅降低了電瓶車充電火災事故發生率。
綜合改照后，不僅車棚面貌、小區環境煥然一新，而且居民非機動車停放數量和充電安全性明顯增加，很多居民表示現在“充電安全方便，電動車不怕被盜了”，安全感得到了顯著提升。
第二招:因地制宜,破解就近停放剛需難題。對于建造于上世紀*年代的玉田小區，人口居*密度較大，原有的車棚保有量已無法滿足居民日常所需，一時又無法改建翻新的非機動車車棚，街道集思廣益，匯聚多方力量，采用因地制宜的辦法解決了突出矛盾。俗話說“辦法總比困難多”，碎片化車棚的新建由此產生。
利用小區里一些閑置空地，建造可停放*至*輛電動自行車的小型車棚。*年至*年，在*居委，已成功新建近*平方米的簡易車棚，在車棚配置具有技防和消防功能的設施，增設防火充電樁*臺，可額外容納*輛電瓶車停放充電，解決居民電瓶車無處可停問題。
*路*弄*居委，早年建造的車棚破舊狹小，日常居民無法將車輛停放進去。只能將電瓶車隨意停放，導致居民生活不便，矛盾日益顯現。在小區沒有空地和停車充電條件的情況下，街道采用見縫插針式的辦法，在不占用消防通道和行人通行的前提下，直接安裝可移動的單體充電樁，供個別的電瓶車充電使用，做到既滿足居民充電需求，又確保防火充電安全。
第三招:科技賦能,消除乘梯上樓安全隱患。電動車“乘梯上樓”“人車同屋”“飛線充電”現象在居民區高層建筑樓內較為普遍，既增加了電梯運行負擔，也帶來了很多消防安全隱患，曾經一度成為社區安全隱患的重災區。為破解安全隱患整治難題，*路街道于*年*月又推出一項創新治理舉措，攜手第三方*再靈信息科技，在原有“智慧電梯”的基礎上迭代升級，共同開發安裝了
“電動車乘梯”攔截系統。該系統在不改動電梯原有控制系統的基礎上，通過加裝一路控制信號，以圖像識別的大數據手段，實現電動車一旦進入，電梯自動報警、不關門、不運作，轎廂里的可視通訊屏還會發出“溫馨提示”，從而達到阻止電動車上樓的目的。
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