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我市《“奮戰(zhàn)四個(gè)月沖刺全年紅”項(xiàng)目建設(shè)競(jìng)賽活動(dòng)方案》下發(fā)以來(lái)，市交通運(yùn)輸局面對(duì)項(xiàng)目?jī)?chǔ)備不足、前期不足、后勁不足的實(shí)際情況，面對(duì)項(xiàng)目工作一度排名落后的尷尬局面，知恥后勇、迎頭奮進(jìn)，以競(jìng)增壓、以賽助力，把大抓項(xiàng)目作為決戰(zhàn)當(dāng)下、決勝未來(lái)、決定交通事業(yè)前途命運(yùn)的關(guān)鍵之戰(zhàn)，在全系統(tǒng)叫響“項(xiàng)目就是生命”，把“求實(shí)”貫穿工作始終，將“實(shí)干”養(yǎng)成工作習(xí)慣，以“功成不必在我”的胸懷和“功成必定有我”的擔(dān)當(dāng)，推動(dòng)項(xiàng)目工作發(fā)力趕超。2022年，全市交通條線固投入統(tǒng)40億元，占年初計(jì)劃的108％，較去年增長(zhǎng)20％，榮獲“奮戰(zhàn)四個(gè)月、沖刺全年紅”項(xiàng)目競(jìng)賽活動(dòng)“優(yōu)勝單位”。
一是堅(jiān)持速度與質(zhì)量并重，抓“實(shí)”建設(shè)趕進(jìn)度。嚴(yán)格落實(shí)“以打樁論英雄”要求，把項(xiàng)目工作成績(jī)體現(xiàn)在形象上、體現(xiàn)在投資上、體現(xiàn)在進(jìn)度上。盯住場(chǎng)站建設(shè)、盯住國(guó)省干線新改建重點(diǎn)項(xiàng)目、盯住農(nóng)村公路、盯住大中修養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目、盯住汛期搶險(xiǎn)重點(diǎn)工程等，一個(gè)項(xiàng)目一個(gè)專班、一支隊(duì)伍、一個(gè)方案、一個(gè)要求，卡死責(zé)任、明確時(shí)限。要求督察中心、執(zhí)法支隊(duì)、工程監(jiān)理無(wú)死角覆蓋、全天候檢查、全領(lǐng)域監(jiān)管、伴隨式監(jiān)督，對(duì)工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、時(shí)間進(jìn)度跟不上的，通報(bào)批評(píng)、責(zé)令整改。為加快機(jī)場(chǎng)建設(shè)，對(duì)民航發(fā)展服務(wù)中心實(shí)行“全員工作日志”，每天向局黨組報(bào)送工作情況，直至機(jī)場(chǎng)順利開(kāi)航。
二是堅(jiān)持挖潛與打包并重，求“實(shí)”入統(tǒng)擴(kuò)規(guī)模。組織處級(jí)干部圍繞重大項(xiàng)目入統(tǒng)開(kāi)展督導(dǎo)研究，著力推動(dòng)大道東延等一批大項(xiàng)目達(dá)到入統(tǒng)條件。邀請(qǐng)市統(tǒng)計(jì)局專家，對(duì)全系統(tǒng)就農(nóng)村公路項(xiàng)目打捆實(shí)施、規(guī)范入統(tǒng)進(jìn)行專題培訓(xùn)。在此基礎(chǔ)上，局黨組對(duì)縣（市、區(qū)）項(xiàng)目打包打捆工作做出嚴(yán)格要求，確保實(shí)事求是、不虛不漏、應(yīng)統(tǒng)盡統(tǒng)。項(xiàng)目競(jìng)賽的4個(gè)月時(shí)間，交通條線新入統(tǒng)項(xiàng)目60個(gè)，新增入統(tǒng)資金30億元，占全年入統(tǒng)資金的80％。
三是堅(jiān)持當(dāng)前與長(zhǎng)遠(yuǎn)并重，謀“實(shí)”項(xiàng)目增后勁。自下而上征求基層一線、縣（市、區(qū)）政府、市人大、市政協(xié)和社會(huì)各界意見(jiàn)，扎實(shí)做好項(xiàng)目謀劃工作。共規(guī)劃高速公路項(xiàng)目5個(gè)400公里、干線公路項(xiàng)目50個(gè)1400公里，其中25個(gè)項(xiàng)目擠進(jìn)省“十四五”規(guī)劃“大盤(pán)子”，總里程900公里，總投資600億元，公路項(xiàng)目當(dāng)量位列全省第一。為加快項(xiàng)目實(shí)施，總體上堅(jiān)持整體推進(jìn)、不分先后，成熟一個(gè)開(kāi)工一個(gè)，越早越多越好；單體項(xiàng)目上壓縮環(huán)節(jié)、壓茬推進(jìn)、壓減周期，一步逼著一步走，形成在建項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn)、后續(xù)項(xiàng)目持續(xù)跟進(jìn)的工作局面，確保項(xiàng)目數(shù)量一年比一年多，投資規(guī)模一年比一年大。目前，15個(gè)交通條線重點(diǎn)項(xiàng)目完成可研報(bào)告編制并上報(bào)，10個(gè)項(xiàng)目路線方案已經(jīng)省論證同意，4個(gè)已經(jīng)完成土地組卷，1個(gè)進(jìn)入建設(shè)階段。
四是堅(jiān)持土地與資金并重，做“實(shí)”保障破瓶頸。全力突破項(xiàng)目建設(shè)的瓶頸制約，狠抓土地要素保障，在國(guó)土空間規(guī)劃編制調(diào)整期間，扎實(shí)開(kāi)展“搶地”行動(dòng)。就交通規(guī)劃項(xiàng)目走廊和線位占?jí)旱幕巨r(nóng)田，一個(gè)縣一個(gè)縣走訪，與縣主要領(lǐng)導(dǎo)、主管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行充分溝通。在市縣國(guó)土部門的配合下，全部調(diào)整到位，共預(yù)留交通通道用地6萬(wàn)畝，為今后15年公路交通發(fā)展蓄足勢(shì)能。積極向上爭(zhēng)跑資金，2022年，共爭(zhēng)取上級(jí)各類獎(jiǎng)補(bǔ)資金15億元，其中農(nóng)村公路獲上級(jí)補(bǔ)助計(jì)劃670公里，補(bǔ)助資金3億元，補(bǔ)助資金量位居全省第二。
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